في موقف السيارات تحت الأرض بمركز بكين هوبشنغ هوي للتسوق، يتجه روبوت بنفسجي وأصفر يشبه البومة ببطء نحو سيارة كهربائية تنتظر الشحن — وهذا ينذر بأن نمط الشحن التقليدي يمر بثورة هادئة.
في صباح هادئ، في مرآب بكين تشاويانغ هوبشنغ هوي تحت الأرض، تقف سيارة كهربائية بيضاء في الزاوية. يحتاج السيد لي، مالك السيارة، فقط إلى نقرة خفيفة على هاتفه، فيصل روبوت الشحن المتنقل المسمى "أوتو" خلال دقائق، ويفتح منفذ الشحن تلقائيًا، ويكمل تعبئة البطارية أثناء عمله في المركز التجاري.
هذا النمط من "بحث السيارة عن العمود" إلى "بحث العمود عن السيارة" ينتشر بسرعة في جميع أنحاء البلاد. حتى أغسطس 2025، ومع دعم السياسات والاختراقات التقنية، تشهد حلول الشحن المتنقل بتخزين الطاقة نموًا انفجاريًا.
في بكين وحدها، سيتم نشر حوالي 1000 روبوت شحن هذا العام في مختلف المباني المكتبية والمراكز التجارية، لتغطية 150 موقف سيارات.
01 صعود الشحن المتنقل: إنهاء عصر "البحث عن أعمدة الشحن"
لطالما عانى مالكو السيارات الكهربائية من قلق المدى وصعوبة الشحن — فعدد أعمدة الشحن الثابتة محدود ومواقعها غير ملائمة، وكثيرًا ما تشغلها سيارات الوقود. تقنية تخزين الطاقة المتنقلة تغير هذا الوضع جذريًا.
تمثل منصة "الشحن والتفريغ المتكامل بالطاقة الشمسية والتخزين والفحص والتبديل المتنقل" من شركة سينشري نيو إنرجي طليعة الصناعة. يجمع هذا النظام بين مكونات BIPV الشمسية ومنصة الشحن المتنقلة، ليخدم المباني بالطاقة وفي الوقت نفسه يخدم السيارات الكهربائية المحيطة.
ارتفع معدل استخدام الطاقة الخضراء من 30% إلى أكثر من 98%، مما حل المشكلة المزمنة المتمثلة في انخفاض كفاءة أنظمة الطاقة الشمسية التقليدية.
في الوقت نفسه، ظهر الجيل الثاني من روبوت الشحن المتنقل بالذكاء الاصطناعي من شركة كوداكون إنرجي في معرض بكين للشحن 2025، مزودًا بسعة بطارية مطورة تبلغ 208 كيلوواط ساعة وتقنية ملاحة تلقائية جديدة مع شحن ثنائي الاتجاه V2G. يمكن للمستخدمين استدعاء خدمة الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة 60 كيلوواط في أي وقت عبر التطبيق.
هذه الابتكارات تترسخ بسرعة في جميع أنحاء البلاد. نشرت شركة سايباو للطاقة الجديدة 60 مركبة شحن متنقلة في منطقة بكين للتنمية الاقتصادية والتكنولوجية، وخدمت أكثر من 10 آلاف مالك سيارة، وأكملت أكثر من 60 ألف عملية شحن.
يحتاج سكان مجتمع شياونانزهوانغ في منطقة هايديان فقط إلى الحجز عبر وي شات، فيقوم موظفو إدارة الممتلكات بإرسال مركبة الشحن المتنقلة إلى باب المنزل، لتقديم خدمة شحن سريع لمدة ساعة واحدة بتكلفة 1 يوان فقط لكل كيلوواط ساعة.
02 ثورة V2G: السيارات الكهربائية تتحول إلى "بنك طاقة متنقل" للمدن
تتطور السيارات الكهربائية من وسائل نقل إلى وحدات تخزين طاقة متنقلة في شبكات الكهرباء الحضرية. في 17 أغسطس، أطلقت مقاطعة هونان رسميًا مشروع "بنك الطاقة المتنقل" التجريبي V2G، مفعلة منصة التفاعل بين المركبات والشبكة.
يسمح هذا النظام للسيارات الكهربائية بإعادة الكهرباء الفائضة إلى شبكة الكهرباء في أوقات ذروة الطلب. قامت شركة هونان للسيارات الكهربائية التابعة لشبكة الدولة بتركيب عمودي شحن V2G بالتيار المستمر في محطة شحن لانغلي بمقاطعة تشانغشا، متوافقين مع الطرازات التي تدعم الشحن والتفريغ ثنائي الاتجاه.
يمكن لمالكي السيارات حجز فترات التفريغ عبر التطبيق المصغر لإتمام معاملات الطاقة بسهولة.
في موقع التجديد بحي فنغبو الثاني في شنغهاي، قامت خمس سيارات كهربائية خاصة بتزويد 36 أسرة بالكهرباء لمدة 7 ساعات، ونقلت 260 كيلوواط ساعة من الطاقة، متفوقة على مولدات الديزل التقليدية بأداء صامت وانبعاثات صفرية.
قال السيد باو، أحد مالكي السيارات المشاركين: "قمت اليوم بتفريغ 60 كيلوواط ساعة، ونقاط الكربون التي كسبتها تكفي لخصم رسوم شحن 100 كيلوواط ساعة، مما يوفر المال ويحمي البيئة."
03 دعم السياسات يسرّع التسويق التجاري لـ V2G
لا يمكن لنمو هذه الصناعة الاستغناء عن دعم قوي من السياسات. حتى أغسطس 2025، أصدرت الصين 15 سياسة متعلقة بـ V2G، وأطلقت الحكومات المحلية تباعًا إجراءات دعم.
في أبريل، تم اختيار 9 مدن من بينها شنغهاي ضمن الدفعة الأولى من مناطق V2G التجريبية (بإجمالي 30 مشروعًا). تقدم نانجينغ دعمًا بقيمة 150 يوانًا/كيلوواط لأعمدة V2G العامة بالتيار المستمر، ودعم بناء بقيمة 50 ألف يوان لمحطات التبديل ثنائية الاتجاه.
تقدم منطقة بينغشان في شنتشن دعم بناء يصل إلى 200 ألف يوان، بينما تقدم هانغتشو دعمًا يصل إلى 2 يوان/كيلوواط ساعة لسلوك التفريغ المشارك في حلاقة الذروة وملء الوديان.
انضمت الشركات أيضًا. أطلقت شركة GAC Aion في أغسطس أول دفعة لتوظيف مستخدمي V2G في قوانغتشو، مقدمة حوافز بقيمة 4000 يوان وأعمدة شحن ذكية مجانية. وتعمل شركات كبرى مثل BMW وFord وBYD وNIO وCATL بنشاط على تطوير حلول V2G.
04 ابتكار نماذج الأعمال: حل مشكلة "الكيلومتر الأخير"
أنتج الشحن المتنقل نماذج أعمال جديدة. قال هوانغ شان، مؤسس معهد أبحاث إيوا: "إنه ليس مكملًا للبنية التحتية الثابتة فحسب، بل هو حل رئيسي للإنقاذ في حالات الطوارئ."
وصفت لين لين، مديرة العمليات في سايباو، وحدات الشحن المتنقلة بأنها "الشعيرات الدموية لشبكة الكهرباء الحضرية وآلية الاستجابة للطوارئ" — فالشحن السريع العام هو الشريان، والشحن المنزلي يوفر أساسًا مستقرًا، بينما تغطي الحلول المتنقلة بدقة احتياجات الطاقة الطارئة.
تستفيد الأحياء القديمة بشكل خاص. لم تكن محولات شياونانزهوانغ من ثمانينيات القرن الماضي قادرة أصلًا على دعم تركيب أعمدة شحن واسعة النطاق، حتى تم إدخال مركبات الشحن المتنقلة في أكتوبر من العام الماضي، فانحلت المعضلة.
يستمر الطلب على الطوارئ في النمو أيضًا. أكثر من 100 ألف عملية إنقاذ على الطرق سنويًا مرتبطة بالشحن. في أوقات ازدحام العطلات أو الأعطال على جانب الطريق، يمكن لمركبات الشحن المتنقلة الاستجابة خلال 60 دقيقة، أسرع بكثير من الانتظار لساعات في طوابير مناطق الخدمة.
05 رؤية المستقبل: اندماج تقنيات القيادة الذاتية في إنترنت الطاقة
خارطة الطريق للتطوير واضحة جدًا. يدعم روبوت كوداكون الترقية عن بُعد عبر OTA، مما يتيح تحسين الخوارزميات باستمرار دون توقف عن العمل.
ستعزز بطاريات الجيل القادم وأنظمة الجدولة الأكثر ذكاءً قدرة الخدمة بشكل كبير. قالت لين لين: "يدعم أسطولنا الحالي 20-30 مهمة شحن متزامنة، ومن المتوقع أن يتضاعف في المستقبل." من المتوقع أن يقلل تحسين الذكاء الاصطناعي زمن النشر بنسبة 30%.
بالطبع، لا تزال التكلفة تمثل تحديًا. قال هوانغ شان إنه على الرغم من ارتفاع تكاليف العمالة والأتمتة، فإن التكلفة ستنخفض أكثر مع ظهور وفورات الحجم.
يعتقد البروفيسور وانغ كونغهو من جامعة رنمين الصينية: "التحول من 'بحث السيارة عن الشاحن' إلى 'بحث الشاحن عن السيارة' هو مثال نموذجي للتحول الرقمي" — دع الآلات تتحرك أكثر، ودع الناس يتنقلون أقل.
يعيد الشحن المتنقل تشكيل طرق استخدام الطاقة. عندما تصبح السيارات الكهربائية "بنوك طاقة" على مستوى الشبكة الكهربائية، وعندما تقوم روبوتات المرآب بشحن المركبات ذاتيًا، تصبح حدود الطاقة التقليدية غير واضحة.
المستقبل قد وصل. في بكين، 1,000 روبوت جاهز للانطلاق؛ في شنغهاي، أضاءت السيارات الكهربائية الأحياء القديمة؛ في هونان، يوازن التفاعل بين المركبة والشبكة (V2G) أحمال الشبكة الكهربائية.
مع تعزيز السياسات ونضج التقنيات، سيغير الشحن المتنقل نمط حياة الطاقة تمامًا — تخيل أنك تغادر منزلك في الصباح، وقد قامت سيارتك الكهربائية بالفعل بإعادة إرسال الكهرباء المخزنة طوال الليل إلى الشبكة الكهربائية، فلم تزداد أرباحك في الحساب فحسب، بل يكفي المدى المتبقي لتغطية تنقلاتك اليومية، وهذه التجربة الذكية والفعالة الجديدة للطاقة أصبحت قاب قوسين أو أدنى.
