Un choix de câble raisonnable est un facteur clé pour le coût de construction, la sécurité et la stabilité du système des bornes de recharge pour véhicules électriques. Ce guide explique comment calculer le courant de charge et choisir des câbles adaptés aux systèmes de charge en courant alternatif et en courant continu.
1. Calcul du courant de charge
Charge monophasée (borne de recharge AC)
Pour une borne de recharge AC monophasée, la formule de calcul du courant est :
I = P / (U × 0,85)
Charge triphasée (borne de recharge DC)
Pour une borne de recharge DC triphasée, la formule de calcul du courant est :
I = P / (U × 1,732 × 0,85)
2. Choix du câble de charge AC
Le tableau ci-dessous présente le choix de câble de référence pour les bornes de recharge AC.
Puissance | Courant d'entrée | Disjoncteur différentiel | Câble en cuivre (YJV) | Câble en aluminium (YJLV) | Phase |
|---|---|---|---|---|---|
AC 3,5 kW | ≤19 A | 32 A / 2P | 3×4 | 3×6 | Monophasé |
AC 7 kW | ≤38 A | 40 A / 2P | 3×6 | 3×10 | Monophasé |
AC 14 kW | ≤75 A | 80 A / 2P | 3×10 | 3×25 | Monophasé |
AC 11 kW | ≤19 A | 32 A / 3P/4P | 5×4 | 5×6 | Triphasé |
AC 21 kW | ≤38 A | 40 A / 3P/4P | 5×6 | 5×10 | Triphasé |
AC 42 kW | ≤75 A | 80 A / 3P/4P | 5×10 | 5×25 | Triphasé |
3. Choix du câble de charge DC
3.1 Borne de recharge DC intégrée
Le tableau ci-dessous présente le choix de câble de référence pour les bornes de recharge DC intégrées.
Puissance | Courant d'entrée | Disjoncteur différentiel | Câble en cuivre (YJV) | Câble en aluminium (YJLV) | Phase |
|---|---|---|---|---|---|
DC 7 kW | ≤38 A | 40 A / 2P | 3×6 | 3×10 | Monophasé |
DC 20 kW | ≤36 A | 40 A / 3P/4P | 3×10+2×6 | 3×16+2×10 | Triphasé |
DC 30 kW | ≤54 A | 63 A / 3P/4P | 3×16+2×10 | 3×25+2×10 | Triphasé |
DC 40 kW | ≤72 A | 80 A / 3P/4P | 3×25+2×10 | 3×50+2×25 | Triphasé |
DC 60 kW | ≤108 A | 125 A / 3P/4P | 3×50+2×25 | 3×70+2×35 | Triphasé |
DC 80 kW | ≤143 A | 160 A / 3P/4P | 3×70+2×35 | 3×95+2×50 | Triphasé |
DC 120 kW | ≤215 A | 250 A / 3P/4P | 3×95+2×50 | 3×120+2×70 | Triphasé |
DC 160 kW | ≤286 A | 315 A / 3P/4P | 3×120+2×70 | 3×185+2×95 | Triphasé |
DC 180 kW | ≤322 A | 350 A / 3P/4P | 3×150+2×120 | 2×(3×120+2×70) | Triphasé |
DC 200 kW | ≤358 A | 400 A / 3P/4P | 3×185+2×95 | 2×(3×150+2×70) | Triphasé |
DC 240 kW | ≤430 A | 500 A / 3P/4P | 3×240+2×120 | 2×(3×185+2×95) | Triphasé |
DC 320 kW | ≤572 A | 630 A / 3P/4P | 2×(3×150+2×70) | 2×(3×240+2×120) | Triphasé |
DC 360 kW | ≤644 A | 800 A / 3P/4P | 2×(3×185+2×95) | 2×(3×240+2×120) | Triphasé |
DC 400 kW | ≤715 A | 800 A / 3P/4P | 2×(3×185+2×95) | 2×(3×240+2×120) | Triphasé |
3.2 Armoire d'alimentation de charge DC de type split
Le tableau ci-dessous présente le choix de câble de référence pour les armoires d'alimentation de charge DC de type split.
Puissance | Courant d'entrée | Disjoncteur différentiel | Câble d'entrée principal | Connexion de la ligne principale à la station terminale | Câble de terre |
|---|---|---|---|---|---|
240 kW | ≤430 A | 500 A, 3P/4P | ZR-YJV-0,6/1-3×240+2×120 | 1. Sortie DC : ZR-YJV-22-0,6/1-2×95, un groupe de câbles par borne de charge. 2. Alimentation auxiliaire : ZR-2×2,5 mm², un groupe de câbles par borne de charge. 3. Câble de communication : 2×(RVSP-500V 2×1 mm²), bornes connectées en série et reliées au boîtier redresseur. | ≥35 mm² de fil de cuivre (pour chaque borne de terre) |
360 kW | ≤644 A | 800 A, 3P/4P | 2×(ZR-YJV-0,6/1-3×185+2×95) | 1. Sortie DC : ZR-YJV-22-0,6/1-2×95, un groupe de câbles par borne de charge. 2. Alimentation auxiliaire : ZR-2×2,5 mm², un groupe de câbles par borne de charge. 3. Câble de communication : 2×(RVSP-500V 2×1 mm²), bornes connectées en série et reliées au boîtier redresseur. | ≥35 mm² de câble en cuivre |
480 kW | ≤860 A | 2×500 A, 3P/4P | 2×(ZR-YJV-0,6/1-3×240+2×120) | 1. Sortie DC : ZR-YJV-22-0,6/1-2×95, un groupe de câbles par borne de charge. 2. Alimentation auxiliaire : ZR-2×2,5 mm², un groupe de câbles par borne de charge. 3. Câble de communication : 2×(RVSP-500V 2×1 mm²), bornes connectées en série et reliées au boîtier redresseur. | ≥35 mm² de câble en cuivre |
600 kW | ≤1072 A | 3×400 A, 3P/4P | 3×(ZR-YJV-0,6/1-3×185+2×95) | 1. Sortie DC : ZR-YJV-22-0,6/1-2×95, un groupe de câbles par borne de charge. 2. Alimentation auxiliaire : ZR-2×2,5 mm², un groupe de câbles par borne de charge. 3. Câble de communication : 2×(RVSP-500V 2×1 mm²), bornes connectées en série et reliées au boîtier redresseur. | ≥35 mm² de câble en cuivre |
720 kW | ≤1287 A | 3×500 A, 3P/4P | 3×(ZR-YJV-0,6/1-3×240+2×120) | 1. Sortie DC : ZR-YJV-22-0,6/1-2×95, un groupe de câbles par borne de charge. 2. Alimentation auxiliaire : ZR-2×2,5 mm², un groupe de câbles par borne de charge. 3. Câble de communication : 2×(RVSP-500V 2×1 mm²), bornes connectées en série et reliées au boîtier redresseur. | Câble en cuivre ≥35 mm² |
960 kW | ≤1716 A | 4×500 A, 3P/4P | 4×(ZR-YJV-0,6/1-3×240+2×120) | 1. Sortie DC : ZR-YJV-22-0,6/1-2×95, un groupe de câbles par borne de charge. 2. Alimentation auxiliaire : ZR-2×2,5 mm², un groupe de câbles par borne de charge. 3. Câble de communication : 2×(RVSP-500V 2×1 mm²), bornes connectées en série et reliées au boîtier redresseur. | Câble en cuivre ≥35 mm² |
4. Optimisation des coûts de construction des stations de recharge
Le coût des câbles représente une part importante de l'investissement dans l'infrastructure des stations de recharge pour véhicules électriques ; l'optimisation de la conception des câbles peut réduire considérablement le coût total du projet.
Willdigits propose une solution de câblage sans neutre, qui ne nécessite pas de conducteur neutre dans certaines configurations, réduisant ainsi l'utilisation de matériaux de câble et le coût global de construction, tout en maintenant la conformité et la sécurité.
5. Conclusion
Une sélection précise des câbles basée sur la puissance de charge et la topologie du système permet de garantir la sécurité, l'efficacité et la rentabilité du déploiement des stations de recharge pour véhicules électriques. En optimisant la conception, les opérateurs peuvent réduire considérablement l'investissement dans l'infrastructure tout en maintenant des performances élevées.
